TYK-QDK01型 新能源汽車整車電控仿真及標定實驗臺
一、概述 ???隨著人們對車輛舒適、安全、節(jié)能、環(huán)保等要求的日益提高，汽車智能化和電子化成為未來車輛技術(shù)的主要趨勢，由此對電子控制技術(shù)及開發(fā)者提出了更大的挑戰(zhàn)。對于國內(nèi)電控開發(fā)者而言，在?ECU?開發(fā)和產(chǎn)品化方面存在更大的困難，需要應(yīng)對更多的挑戰(zhàn)。ECU?主要包括控制器硬件和控制器軟件，其中的控制器軟件又包括基礎(chǔ)軟件與應(yīng)用軟件，應(yīng)用軟件決定了車輛駕駛體驗，是車輛及零部件子系統(tǒng)品牌差異化的主要體現(xiàn)，是各大廠商自主研發(fā)的核心知識產(chǎn)權(quán)，控制器硬件以及基礎(chǔ)軟件，是保證應(yīng)用軟件良好運行的平臺。在開發(fā)階段和產(chǎn)品化階段，傳統(tǒng)開發(fā)方式一般采用不同的平臺，這些平臺間的移植和驗證都存在較大的難度，需要花費大量的時間、精力以及昂貴的費用。對于剛剛起步的自主品牌在產(chǎn)量和成本的要求下，對于相對復雜的控制系統(tǒng)，新產(chǎn)品的產(chǎn)品化幾乎成了難以完成的任務(wù)。 ? ? 為了解決?ECU?研發(fā)和產(chǎn)品化的問題，我們對國內(nèi)外的*新技術(shù)進行了深入細致的研究，通過整合不斷提升的微控制器技術(shù)，結(jié)合嵌入式軟件開發(fā)應(yīng)用以及控制器設(shè)計標準的國際*新趨...
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一、概述
???隨著人們對車輛舒適、安全、節(jié)能、環(huán)保等要求的日益提高，汽車智能化和電子化成為未來車輛技術(shù)的主要趨勢，由此對電子控制技術(shù)及開發(fā)者提出了更大的挑戰(zhàn)。對于國內(nèi)電控開發(fā)者而言，在?ECU?開發(fā)和產(chǎn)品化方面存在更大的困難，需要應(yīng)對更多的挑戰(zhàn)。ECU?主要包括控制器硬件和控制器軟件，其中的控制器軟件又包括基礎(chǔ)軟件與應(yīng)用軟件，應(yīng)用軟件決定了車輛駕駛體驗，是車輛及零部件子系統(tǒng)品牌差異化的主要體現(xiàn)，是各大廠商自主研發(fā)的核心知識產(chǎn)權(quán)，控制器硬件以及基礎(chǔ)軟件，是保證應(yīng)用軟件良好運行的平臺。在開發(fā)階段和產(chǎn)品化階段，傳統(tǒng)開發(fā)方式一般采用不同的平臺，這些平臺間的移植和驗證都存在較大的難度，需要花費大量的時間、精力以及昂貴的費用。對于剛剛起步的自主品牌在產(chǎn)量和成本的要求下，對于相對復雜的控制系統(tǒng)，新產(chǎn)品的產(chǎn)品化幾乎成了難以完成的任務(wù)。
? ? 為了解決?ECU?研發(fā)和產(chǎn)品化的問題，我們對國內(nèi)外的*新技術(shù)進行了深入細致的研究，通過整合不斷提升的微控制器技術(shù)，結(jié)合嵌入式軟件開發(fā)應(yīng)用以及控制器設(shè)計標準的國際*新趨勢，自主研發(fā)形成了?RapidECUECU?快速開發(fā)解決方案，有效解決了?ECU?開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化難題。
二、開發(fā)流程
????RapidECU ECU?快速開發(fā)解決方案，開發(fā)流程符合國際標準的軟件工程?V?型開發(fā)模式，支持?Matlab/Simulink/ Stateflow，采用圖形化建模方式建立軟件工程，完全零手工的全自動代碼生成，可以同時完成應(yīng)用軟件和基礎(chǔ)軟件模型自動代碼生成，在開發(fā)過程中隨時保持模型和代碼的同步狀態(tài)，使開發(fā)和產(chǎn)品化在統(tǒng)一的平臺下實現(xiàn)，提供集成式的完整工具鏈組合，支持用戶完成?ECU?生命周期內(nèi)的開發(fā)、測試、標定、驗證、生產(chǎn)等全部流程。底層系統(tǒng)成熟穩(wěn)定，包括實時操作系統(tǒng)、各種汽車級?I/O?信號調(diào)理、功率驅(qū)動、總線通信、標定協(xié)議、診斷協(xié)議棧、引導程序、電源管理、內(nèi)存管理等功能，模塊化調(diào)用。硬件設(shè)計符合汽車級標準，堅固耐用、性能穩(wěn)定可靠。
RapidECU?可幫助用戶完成以下工作：
☆ 新型控制器或先進控制系統(tǒng)上層軟件的快速開發(fā)研究；
☆ 新產(chǎn)品或新功能在真實環(huán)境下的測試與快速驗證，如臺架試驗、裝車試驗等；
☆ 低成本，短時間內(nèi)實現(xiàn)小批量裝車運行；
☆ 完成從原型到批量產(chǎn)品的轉(zhuǎn)化。
三、產(chǎn)業(yè)化開發(fā)流程
????使用?RapidECU?控制器快速開發(fā)解決方案進行控制器項目和產(chǎn)業(yè)化開發(fā)，按照下圖所示控制器產(chǎn)品開發(fā)流程進行，我們將協(xié)助客戶建立控制器產(chǎn)品開發(fā)流程，使整個開發(fā)過程滿足?TS16949?的相關(guān)規(guī)范，大幅降低開發(fā)風險。采用?RapidECU?快速原型到批量生產(chǎn)的控制器一體化開發(fā)流程，將為客戶縮短?50%?的開發(fā)周期，節(jié)約80%?的開發(fā)成本。
四、啟動一項新的開發(fā)—RapidECU-KIT?開發(fā)套件
五、安裝和運行環(huán)境
1、硬件要求：
CPU： 雙核及以上
內(nèi)存：?2G?及以上
硬盤空間：?10G?及以上
軟件要求：
操作系統(tǒng)：?Windows XP/Vista/7 32?位版本
編譯器：?CodeWarrior 2.9?以上版本
2、MATLAB?版本：
R2010a?以上?32?位?Windows?版本
The Mathworks Software:
MATLAB
Simulink
Embedded Coder
Simulink Coder
MATLAB Coder
Stateflow
六、配置清單
???隨著人們對車輛舒適、安全、節(jié)能、環(huán)保等要求的日益提高，汽車智能化和電子化成為未來車輛技術(shù)的主要趨勢，由此對電子控制技術(shù)及開發(fā)者提出了更大的挑戰(zhàn)。對于國內(nèi)電控開發(fā)者而言，在?ECU?開發(fā)和產(chǎn)品化方面存在更大的困難，需要應(yīng)對更多的挑戰(zhàn)。ECU?主要包括控制器硬件和控制器軟件，其中的控制器軟件又包括基礎(chǔ)軟件與應(yīng)用軟件，應(yīng)用軟件決定了車輛駕駛體驗，是車輛及零部件子系統(tǒng)品牌差異化的主要體現(xiàn)，是各大廠商自主研發(fā)的核心知識產(chǎn)權(quán)，控制器硬件以及基礎(chǔ)軟件，是保證應(yīng)用軟件良好運行的平臺。在開發(fā)階段和產(chǎn)品化階段，傳統(tǒng)開發(fā)方式一般采用不同的平臺，這些平臺間的移植和驗證都存在較大的難度，需要花費大量的時間、精力以及昂貴的費用。對于剛剛起步的自主品牌在產(chǎn)量和成本的要求下，對于相對復雜的控制系統(tǒng)，新產(chǎn)品的產(chǎn)品化幾乎成了難以完成的任務(wù)。
二、開發(fā)流程
????RapidECU ECU?快速開發(fā)解決方案，開發(fā)流程符合國際標準的軟件工程?V?型開發(fā)模式，支持?Matlab/Simulink/ Stateflow，采用圖形化建模方式建立軟件工程，完全零手工的全自動代碼生成，可以同時完成應(yīng)用軟件和基礎(chǔ)軟件模型自動代碼生成，在開發(fā)過程中隨時保持模型和代碼的同步狀態(tài)，使開發(fā)和產(chǎn)品化在統(tǒng)一的平臺下實現(xiàn)，提供集成式的完整工具鏈組合，支持用戶完成?ECU?生命周期內(nèi)的開發(fā)、測試、標定、驗證、生產(chǎn)等全部流程。底層系統(tǒng)成熟穩(wěn)定，包括實時操作系統(tǒng)、各種汽車級?I/O?信號調(diào)理、功率驅(qū)動、總線通信、標定協(xié)議、診斷協(xié)議棧、引導程序、電源管理、內(nèi)存管理等功能，模塊化調(diào)用。硬件設(shè)計符合汽車級標準，堅固耐用、性能穩(wěn)定可靠。
☆ 新型控制器或先進控制系統(tǒng)上層軟件的快速開發(fā)研究；
☆ 新產(chǎn)品或新功能在真實環(huán)境下的測試與快速驗證，如臺架試驗、裝車試驗等；
☆ 低成本，短時間內(nèi)實現(xiàn)小批量裝車運行；
☆ 完成從原型到批量產(chǎn)品的轉(zhuǎn)化。
三、產(chǎn)業(yè)化開發(fā)流程
????使用?RapidECU?控制器快速開發(fā)解決方案進行控制器項目和產(chǎn)業(yè)化開發(fā)，按照下圖所示控制器產(chǎn)品開發(fā)流程進行，我們將協(xié)助客戶建立控制器產(chǎn)品開發(fā)流程，使整個開發(fā)過程滿足?TS16949?的相關(guān)規(guī)范，大幅降低開發(fā)風險。采用?RapidECU?快速原型到批量生產(chǎn)的控制器一體化開發(fā)流程，將為客戶縮短?50%?的開發(fā)周期，節(jié)約80%?的開發(fā)成本。
四、啟動一項新的開發(fā)—RapidECU-KIT?開發(fā)套件
1、硬件要求：
CPU： 雙核及以上
內(nèi)存：?2G?及以上
硬盤空間：?10G?及以上
軟件要求：
操作系統(tǒng)：?Windows XP/Vista/7 32?位版本
編譯器：?CodeWarrior 2.9?以上版本
2、MATLAB?版本：
R2010a?以上?32?位?Windows?版本
The Mathworks Software:
MATLAB
Simulink
Embedded Coder
Simulink Coder
MATLAB Coder
Stateflow
六、配置清單
| 序號 | 項目 | 類型 | 數(shù)量 |
| 1 | RapidECU-S1快速原型控制器 | RapidECU-S1 | 1 |
| 2 | ECUCoder全自動代碼生成軟件 | ECUCoder-56xx | 1 |
| 3 | MeCa測量與標定軟件 | MeCa-001 | 1 |
| 4 | USBCANII通信適配器 | USBCAN-003 | 1 |
| 5 | 154pinS1專用開發(fā)線束 | HRNS-06S1 | 1 |
| 6 | CAN轉(zhuǎn)接頭 | CNCT-CAN | 1 |
| 7 | BootKey激活器 | BOOTKEY | 1 |
| 8 | USBKEY軟件加密狗 | USBKEY | 1 |
| 9 | 專用工具箱 | KIT | 1 |
| 10 | CodeWarrior2.10（免費版） | 編譯器 | 1 |
| 11 | 提供兩天專業(yè)現(xiàn)場培訓 | 技術(shù)服務(wù) | 1 |
