TYK-XQ03型 新能源汽車BMS PACK電池組裝實驗臺
一、概述
TYK-XQ03型 新能源汽車BMS PACK電池組裝實驗臺針對職業(yè)院校等培訓電動汽車專業(yè)技術(shù)人才的實際需求而開發(fā),采用最前沿的工業(yè)化設(shè)計實訓平臺+微型電腦控制超大屏幕顯示+智能教學軟件三合一的設(shè)計模式,將對學員的實際操作培訓和先進的互聯(lián)網(wǎng)電化教學形式結(jié)合起來,使學員通過本設(shè)備系統(tǒng),對電動汽車核心部分——“單體電池及BMS電池管理系統(tǒng)(BMS即英文Battary Management System的首字母縮寫)”進行系統(tǒng)的學習及實踐,對電動汽車中電池的使用及控制,單體電池常見故障形式﹑類型及排除方法有清晰的認識,對高壓配電模塊組成部分及工作原理有深入的了解。新能源動力電池PACK裝調(diào)與檢測技術(shù)智能平臺整體采用鈑金結(jié)構(gòu)設(shè)計,匹配教學一體機,一體機內(nèi)嵌教學軟件。硬件包含有動力電池、電池管理系統(tǒng)、高壓配電盒、車載充電機、放電負載、輸出高壓線束等。
二、技術(shù)要求
1.實訓臺采用高性能嵌入式數(shù)字電池電路板,故障模擬板,ARM核心主控板,車用磷酸鐵鋰動力電池,臺架動力電池組采用24節(jié)單體電池串聯(lián)組成;
2.配備高壓斷電維修開關(guān)和緊急斷電安全開關(guān);
3.配置國標交流充電口,真實的與交流充電系統(tǒng)智能實訓平臺互聯(lián)、充電,具有CC和CP控制充電系統(tǒng);
4.安裝負載,真實的放電管理;
5.安裝有車載充電機,可通過CAN總線與BMS進行通信,方便充電管理;
6.配置超大觸摸顯示屏,多媒體端圖形化動態(tài)顯示;43寸高分辨率液晶工業(yè)級顯示屏,1080P(達到1920×1080的分辨率的顯示格式),全屏幕電容觸摸觸控面板,采用最新的顯示方案技術(shù),RTOS實時操作系統(tǒng),內(nèi)置高性能處理器,響應(yīng)速率高于安卓系統(tǒng)。全新UI設(shè)計帶來的人機交互。
7.定制開發(fā)的RTOS操作系統(tǒng),軟件有考核系統(tǒng)及教學系統(tǒng);
(1)此系統(tǒng)共由模擬電池板PCBA、故障模擬板PCBA、核心主控板PCBA組成;
(2)模擬電池板可以模擬實物電池的過充、過放、欠壓等狀態(tài);系統(tǒng)由多組電池板組成,每塊模擬電池板均內(nèi)嵌MCU高性能處理器。
(3)故障模擬板可模擬電池線路斷路故障;
(4)核心主控板由高性能ARM處理器,高速采集系統(tǒng)等組成,可自定義設(shè)置任意故障,與BMS系統(tǒng)實時通訊,實時顯示BMS系統(tǒng)采集的信息;
(5)整體系統(tǒng)軟件與硬件均自主研發(fā),擁有自有知識產(chǎn)權(quán)與相關(guān)專利。
(6)考核系統(tǒng):具有自定義故障設(shè)置、隨機故障設(shè)置系統(tǒng);
(7)教學系統(tǒng):有豐富的可視化課程資源、文本資源等
(8)可以通過操作軟件實現(xiàn)故障碼讀取、數(shù)據(jù)流的讀??;
(9)可通過操作軟件實現(xiàn)單體電池電壓檢測、充放電電流檢測、溫度檢測等;
(10)通過操作軟件對動力電池進行過充、過放、欠壓、過溫等故障設(shè)置;
8.具有4個檢測工位,方便4名學生同時操作進行故障診斷,每個檢測工位均把BMS檢測線束并聯(lián)接入;
9.通過萬用表、示波器對動力電池組和單體電池電壓信號進行測量,找出故障點;
三、產(chǎn)品功能
1.掌握鐵鋰電池組充電方法、故障設(shè)置以及操作步驟;
2.掌握鐵鋰電池組放電方法、故障設(shè)置以及操作步驟;
3.能夠完成鋰電池日常維護功能、出廠檢驗項目、部分型式檢驗實驗實訓;
4.觸摸屏顯示主要界面和實訓臺的操作注意事項,設(shè)置電池管理單元的故障、溫度故障、通訊故障,顯示動力牽引電池剩余電量,監(jiān)控軟件使用LABVIEW開發(fā)平臺開發(fā)。
5.實驗臺含有電池與電池管理單元接口、電池管理單元內(nèi)部接線圖(包含分體電池電壓檢測、溫度檢測等)、負載測試點、鋰電池電壓測試點、啟動電池電壓測試點、主要接觸器測試點、DC-DC測試點、充電機測試點、數(shù)據(jù)采集、各類故障指示等。
6.車載充電機完成動力電池充電和修復蓄電池功能,與電池管理單元采用CAN總線通訊方式,能夠進行故障診斷,故障種類至少包括:與磷酸鐵鋰電池包通訊故障、磷酸鐵鋰電池包過熱故障、環(huán)境溫度傳感器故障、車載充電機啟動繼電器故障、充電機故障(包含電力電子器件故障、緩啟動故障、散熱片溫度過高、環(huán)境溫度過低等)。
7.基于北汽新能源車型開發(fā)的BMS電池管理控制模塊,同時BMS管理控制模塊可二次開發(fā)。車載充電機可與BMS控制板通過CAN-BUS通信進行數(shù)據(jù)交互。
四、實訓項目
1.電池管理系統(tǒng)的各模塊組成及原理認知
2.電池單體或者電池模塊的電壓、電池回路電流和電池包內(nèi)部溫度等參數(shù)測試
3.對動力電池的荷電狀態(tài)(SOC)、最大充放電電流(或者功率)的測試
4.對BMS電池管理系統(tǒng)故障診斷及排除
5.BMS電池管理系統(tǒng)的均衡控制。
6.電池組的串并聯(lián)電路的設(shè)計
7.動力電池PACK的組裝
8.電池保護功能,充放電功能,電壓檢測
9.電池組的維護保養(yǎng)